拖車繩和吊裝帶哪個好？拖車繩與吊裝帶有啥區(qū)別？
今天我們就花幾分鐘時間，給大家簡單聊聊這兩個東西，拖車繩與吊裝帶有啥區(qū)別？
問題一
吊裝帶和拖車繩有什么區(qū)別?
拖車繩和吊裝帶哪個好？首先說什么是吊裝帶，顧名思義，吊裝嘛，它就是比如在一些工廠，或者說是工地上，用起重機搬運重物的時候，把這個吊裝帶，綁在這個重的貨物上，然后起重機把它從這吊到那兒，起到這么一個作用。首先這兩種東西，它都是用的合成纖維的尼龍材質(zhì)，而且像我買的，者是十噸左右的承重，它們有什么區(qū)別呢？
先從外觀上來看，吊裝帶我們能看到，它做得是非常厚的，因為要吊裝重物，做得寬一點厚一點，是比較安全的。拖車繩就會比較窄，而且比較的薄，你看這個對比一下就能看出來子，差別很大，再有一個手感上，帚裝帶是比較硬的特別硬，因為做得很厚了，但拖車繩就會比較軟，很柔軟。
那它們內(nèi)在有什么區(qū)別呢？
吊裝帶它是根靜力繩，什么是靜力繩？也就是說它幾乎沒有任何的延展性，沒有彈力，那拖車繩它是有延展牲的，是有一些彈性的，這個是它們兩個最本質(zhì)的差別！
問題二
吊裝帶能不能當做拖車繩用?
第二個問題就是說，吊裝帶能不能當作拖車繩來用？因為畢竟它看起來要比這個拖車繩更強壯，對吧，又寬又厚的。
這個就要分不同的環(huán)境了，如果是在公路，或者一些簡單的土路上，需要一些比較低難度的拖拽救援，稍微拽一下那種，你用吊裝帶是沒有任何問題的，要是在它的承重范圍內(nèi)。
但是如果你在一些比較極限的越野環(huán)境下陷車了，比如像泥地、雪地、沙地這幾種情況，這時候我們可能會需要一種彈射的方式，來進行救援脫困。
什么叫彈射救援方式呢？就是施救車輛和被閑車輛之間，用這個繩索連接好之后，救援車會加速一小段距離，靠這個瞬間的彈射的這種動能，把被困車輛給它一下拽出來，那為什么要這么做呢？圓為像泥地、沙地、雪地這幾種情況，因為車都會陷得比較緊，并且路面附著率會很低，所以說你救援車輛，無論是用絞盤還是用拖車繩，都沒有辦法很平穩(wěn)很緩慢地，把這個車救出來，所以就需要用這種方式，靠瞬間的動能，把被困車輛一下拖出來。
比如在阿爾金山的時候，在那個冰河上，就是可以用拖車繩，把后勤車從那個冰層里面給拽出來的，所以在這種情況下，你就需要用專業(yè)的拖車繩了，因為剛才說過，吊裝帶它是一根靜力繩，沒有任何的彈性和延展性，如果你用這種方式的話，瞬間施加很大的這種動能彈力，沒有延展性的話，它就會有可能瞬間超出了它的承重范圍，會容易斷裂。再有它沒有延展性的話沒有緩沖，可能會對車輛造成一些損傷。用拖車繩它是有彈性有延展性的，可以緩沖這些彈力，而且更不容易斷裂。
拖車繩和吊裝帶哪個好？所以根據(jù)它們不同的特性，我們總結(jié)起來：
如果你需要玩高難度戰(zhàn)野的話，還是要正經(jīng)地買一根拖車繩。
在這說一個題外話，就是剛才我們說了，這種彈射的拖拽模式，只能應用于硬派越野車，因為大家可能從網(wǎng)上，也經(jīng)常看到用這種方式拽車，直接鏈接整個的保險杠，一下子拽下來了，對吧，因為那都是用這種方法，去拽那些承載式車身的非硬派越野車了，所以說會出現(xiàn)那種的情況，大家一定記住了，想用這種彈射的拖拽模式來拖車救援，必須只能是硬派越野車，因為有大梁，可以承受這種拖拽力。
所以我們最終的結(jié)論就是：吊裝帶它還是不太適合當做拖車繩來用的。尤其是一些玩比較高難度越野的專業(yè)朋友，建議您還是正經(jīng)地買一根拖車繩，而且能看到，我們這根十五米的拖車繩，卷起來很整齊，體積這么小一塊，是這根只有三米的吊裝帶，因為比較硬，所以卷的還不太整齊，體積非常大一坨，就是不方便攜帶。
但是有一種情況，吊裝帶是能夠起到很好的作用的，就是它可以當作抱樹帶來用，抱樹帶大家都知道，是用絞盤的時候纏在樹上的（溫馨提示：絞盤自救要用抱樹帶,減少對樹木的傷害。），因為你如果單獨把絞盤繩的這個纜繩卷在樹上，這個樹皮一圈很容易就磨爛，磨爛之后這棵樹就涼涼啦，所以為了更好地保護樹木，你要用到抱樹帶配合絞盤繩和拖車繩。
那為什么用吊裝帶當做抱樹帶呢？剛才說了因為它特別寬，而目特別的厚，所以抱樹會抱得更穩(wěn)，懼能更好地保護這個樹皮，另外就是吊裝帶你在買的時侯，可以看到網(wǎng)上，它有很多不同的長度，有一米的，三米的，五米的，而具有一些廠商它可以定制長度，根據(jù)你們的不同需求，所以說如果大家要是，把它當作抱樹帶來用，買一根兩米或者三米的對吧，大概也就是五六十塊錢很便宜，你用的時候會很方便，其實拖車繩也能當抱樹帶來使用，但是因為它的長度，至少也是十米左右的，你當抱樹帶的時侯，要在樹上纏好多圈很麻煩，你用一個兩三米的吊裝帶，就特別方便了對吧。
拖車繩和吊裝帶哪個好？
總結(jié)
吊裝帶使用場景有限，建議使用專業(yè)拖車繩。
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